Wir bauen den vertikal Stabilizer

Heute geht es los mit dem Seitenleitwerk. Vans nennt dies den vertical stabilizer (VS). Mittlerweile haben Alex und ich ein wenig Routine und wir fangen damit an, alle verwendeten Teile zu entgraten:

Hier beide beim Posen:

Nun werden die ersten Teile auch schon temporär verbunden. Es ergibt sich ein erstes Bild:

Nun machen wir das erste Mal den Skin auf das Skelett. Dies wird dann auch von außen sichtbar sein:

Wir machen das, um alle Löcher auf die endgültige Größe aufzubohren und auch um zu schauen, dass alles so passt.

Nachdem es fast fertig aussieht und alle Löcher (nach)gebohrt worden sind, muss leider wieder alles auseinander genommen werden, die Löcher entgratet werden, der Skin gedimpelt und alles grundiert werden. Das dimpeln ist deswegen so wichtig, weil sonst die Nieten rausschauen würden:

Da wir uns entschlossen haben, nur die Metall-Metall Kontaktflächen zu grundieren, muss an diesen Stellen selektiv die Folie entfernt werden. Damit ich mich nicht vertue, habe ich die mal grob markiert (Aber ehrlicherweise ist es schlicht überall dort, wo Löcher sind):

Der VS wird vorne von einem Verstärker gestützt. Dieser liegt direkt auf dem Spar auf. Da auf der einen Seite flache Nieten eingesetzt werden, muss der direkt darauf liegende Verstärker ebenfalls versenkte Löcher bekommen. Das Metall ist zu dick fürs dimplen, daher wird hier mit einem Versenker gearbeitet. Das Resultat sieht dann so aus:

Und hier die "Gegenseite":

An den Stellen, an denen wir mit der Dimpel-Quetsche nicht hinkommen, wirds etwas kreativer:

Die blaue Folie habe ich selektiv gut mit einem Lötkolben entfernen können:

So siehts bei der Innenfläche aus:

Und so beim Spar:

Dann wurde alles soweit grundiert:

Und nachgrundiert:

So siehts dann aus, wenn man den grundierten Verstärker auf den Spar befestigt:

Und so mit Nieten:

Die Nieten haben wir etwas später auch noch nachgearbeitet und weiter gequetscht, damit sie nicht zu lang sind:

So sieht es mit dem Rest der Rippen aus:

To be continued...