Wir bauen den "horizontal stabilizer"
Unser erster großer Schritt in Richtung Flugzeug: Wir bauen den horizontalen Stabilisator! Anfangen tun wir mit dem hinteren Holm (eng. "rear spar")
Rear Spar
Zuerst haben wir angefangen, alle Teile zu entgraten. Danach müssen die Verstärker an den Enden und der langen Kante etwas abgerundet werden:
Dieser wird nun an den "Rear spar" mittels Clecos (Metallhefter) temporär verbunden:
So sieht das ganze dann aus:
Hier sieht man auch ein weiteres Bauteil vorne im Bild: Dieser Verstärker ist Teil des Service Bulletins (siehe auch Kit 1) und wird in den neueren Versionen des Kits von Anfang an eingebaut. Danach werden alle Löcher noch einmal gebohrt (Die vorgebohrten Löcher sind zu klein) und die Clecos wandern ein Loch weiter:
An dem Ende kommen die ersten Winkel:
Und in der Mitte der Winkel mit dem Kugellager:
Die beiden Winkel halten das Kugellager in Position, aber nur ein Winkel hat Löcher. Dies muss also nachgeholt werden und das Kugellager dazwischen muss grundiert werden:
Lager mit Halter vor und nach der Grundierung
Nun kommen die allerersten Nieten (war schon cool und hat sich irgendwie wie ein kleiner Meilenstein angefühlt):
Zentraler Winkel mit Kugellager
Front spar
Anfangen tun wir wieder mit Entgraten und abrunden der Versteifung:
Abmessen und markieren, was abgeschliffen werden muss
Der vordere Holm muss 6° gebogen werden. Der Verstärker dieser Biegung von Vans ist schon vorgebogen. Hier sieht man, wo er ungefähr sein sollte:
Leider habe ich mich im Plan verlesen und die Biegung an der falschen Stelle gemacht. Auf dem Bild sieht man zwei große Löcher. Das linke (Richtung blauer Folie) wäre das richtige gewesen. Nach Rücksprache mit Andreas haben wir uns drauf geeinigt, ein neues Teil zu bestellen. Darauf warten wir aktuell noch:
